你知(zhi)道導熱油泵(beng)油封洩漏怎(zěn)麽處理嗎

1.零(líng)部件制造質(zhì)量的影響。

(1)油(yóu)封質量。

如油(yóu)封唇口幾何(he)形狀不合格(ge)，縮緊彈簧太(tai)松等，造成🧑🏾‍🤝‍🧑🏼氣(qì)密性試驗漏(lòu)氣，導熱油泵(beng)裝入主機後(hou)竄油。此時應(yīng)🈚更換油封并(bìng)檢驗材質及(jí)幾何形狀(國(guó)産油封與國(guó)外先進油封(fēng)相比質量差(cha)距較大)。

(2)導熱(rè)油泵的加工(gōng)、裝配。

如若導(dǎo)熱油泵加工(gōng)、裝配有問題(tí)，緻使齒輪軸(zhóu)回轉中心與(yu)前蓋止口不(bú)同心，會造成(chéng)油封偏磨。此(cǐ)時應檢查前(qian)蓋👌軸承孔對(duì)銷孔💋的對稱(chēng)度、位移量，骨(gu)架油封對軸(zhóu)🛀🏻承孔的同軸(zhou)度。

(3)密封環材(cai)質及加工質(zhì)量。

若存在此(ci)問題，緻使密(mi)封環産生裂(liè)紋和劃傷，造(zào)成㊙️二🙇‍♀️次密封(feng)不❓嚴甚至失(shī)效，壓力油進(jìn)入骨架油封(feng)處(低壓通道(dào))，因而油封竄(cuan)油🌈。此時應檢(jiǎn)查密封環材(cai)質及加工質(zhi)量。

(4)變速泵的(de)加工質量。

從(cong)主機廠得到(dào)的反饋信息(xi)，與變速泵組(zǔ)裝在一起的(de)導🧑🏾‍🤝‍🧑🏼熱油泵油(yóu)封竄油問題(ti)較嚴重，因此(cǐ)變速泵的加(jia)工質量對竄(cuan)油也有較大(dà)的影響。變速(su)泵裝在變💛速(sù)箱輸出軸上(shàng)，導熱油泵又(you)通過變速泵(bèng)止口定位而(er)裝在變速箱(xiang)輸出軸上，如(ru)果變速泵止(zhi)口端面對齒(chǐ)輪回轉中心(xīn)的跳動超差(chà)(垂直度)，也會(hui)使齒輪軸💜回(hui)轉中心與㊙️油(you)封中心不重(zhong)合而影響密(mi)封。變速泵加(jiā)工、試制過程(chéng)中♻️，應檢查回(huí)轉中心對止(zhǐ)口同軸度及(jí)對止口端面(miàn)的跳🔞動。

(5)CBG導熱(rè)油泵骨架油(you)封與密封環(huan)之間的前蓋(gài)回油通道不(bu)暢通，造成此(ci)處壓力升高(gāo)，從而擊穿骨(gǔ)架油封。通過(guo)對此處改進(jin)後，泵的竄油(you)現象有了明(ming)顯的改善。

2.導(dǎo)熱油泵與主(zhu)機安裝質量(liang)的影響。

(1)導熱(re)油泵與主機(jī)的安裝要求(qiú)同軸度小于(yu)0.05。

通常工作泵(bèng)安裝于變速(sù)泵，變速泵又(yòu)安裝于變速(su)箱。如果變速(su)👣箱或變速泵(beng)的端面對花(hua)鍵軸回轉中(zhong)心的跳動超(chao)差🆚，形成累積(jī)❤️誤差，緻使導(dao)熱油泵在高(gāo)速旋轉狀态(tai)下承受徑🔱向(xiàng)力，造成油封(fēng)竄油。(2)部件之(zhi)♍間的安裝間(jiān)隙是否合理(lǐ)。

導熱油泵外(wai)止口與變速(su)泵内止口及(jí)導熱油泵外(wài)花鍵👈與變速(su)箱花鍵軸内(nei)花鍵，兩者間(jiān)隙配合是否(fou)合理🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，都對導(dao)熱💘油泵的竄(cuan)🚶油有影響。因(yin)爲内、外止口(kǒu)屬于定位部(bu)分，配合間隙(xi)不宜太大;内(nèi)、外花鍵屬于(yú)傳動部分，配(pèi)合間隙不宜(yi)太小，以消除(chú)幹涉。

(3)導熱油(you)泵竄油與其(qi)花鍵滾鍵也(ye)有關系。

由于(yú)導熱油泵軸(zhou)外伸花鍵與(yu)變速箱輸出(chū)軸内花健有(yǒu)效接觸長度(du)短，而導熱油(yóu)泵工作時傳(chuan)遞的扭矩較(jiào)大，其花鍵承(cheng)受大扭矩而(er)發生擠壓磨(mó)損甚至滾鍵(jiàn)，産💛生巨熱🐪，以(yi)緻造成骨架(jià)油封橡膠唇(chun)口燒傷🌈、老化(huà)，從而出現竄(cuàn)油。建議主機(jī)廠選用導熱(rè)油泵時應校(xiao)核導熱油泵(bèng)軸外伸🏒花鍵(jiàn)強度，保證足(zu)夠的有效接(jiē)觸長度。

3.液壓(yā)油的影響。

(1)液(yè)壓油清潔度(dù)超差，污染顆(ke)粒大，各種液(yè)壓控制閥☂️及(jí)🚩管道⚽内的✌️粘(zhān)砂、焊渣等也(ye)是造成污染(rǎn)的原因之一(yi)。

因爲齒輪軸(zhóu)軸徑與密封(feng)環内孔間隙(xì)很小，油中的(de)較大固體🐪顆(ke)粒進入其間(jian)，造成密封環(huan)内孔的磨損(sǔn)、劃傷或随👄軸(zhóu)旋轉，緻⭐使二(er)次密封的壓(yā)力油進入低(dī)壓區(骨架油(yóu)封處)，造成🔱油(yóu)封擊穿，此時(shi)應過濾或更(gèng)💘換新抗磨液(yè)壓油。

(2)液壓油(yóu)粘度下降、變(biàn)質後，油液變(biàn)稀，在導熱油(you)泵高壓狀态(tai)下，通過二次(cì)密封間隙的(de)洩漏增大，由(yóu)于來不及👅回(huí)油，引起🔴低壓(ya)區壓力升高(gao)，從而擊穿油(you)封。建議定期(qī)化驗油液，選(xuǎn)用✔️抗磨液壓(ya)油。

(3)當主機大(dà)負荷工作時(shi)間過長及油(you)箱油面較低(dī)時，油溫可升(sheng)💰高✍️到℃，緻使油(you)液變稀、骨架(jià)油封唇口老(lao)化，從而引起(qi)竄油🧡;應定期(qī)檢🌈查油箱液(yè)面高度，避免(mian)油溫過高。

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